财务
钱到没到、谁还欠着、这台车到底赚了没
今日实收
¥12,860.00
自费 9,240 / 会员卡 3,620
应收未收
¥48,320.00
保险 21,600 / 挂账 18,900 / 三包 7,820
逾期未回款
¥11,200.00
其中挂账逾期 21 天以上
本月产值
¥186,400.00
材料 92,180 / 工时 94,220
应收台账
收款流水
预收台账
返佣结算
跨店分账
日结与毛利
应收按「谁出钱」分四本账。自费欠一天就该催；挂账看合同账期；保险等定损赔付；三包等厂家审核。
合成一本“应收总额”，月底谁欠你都说不清。
应收台账
一本账一个承担方；按账期排，逾期的沉不下来
逾期 ¥11,200
| 车单号 | 车牌 | 承担方 | 对方主体 | 应收 | 已收 | 未收 | 账期 | 状态 | 操作 |
|---|
| JJ202611070012 | 粤B·12345 | 保险理赔 | 平安 · 保单 P2026****31 | ¥3,200.00 | ¥700.00 | ¥2,500.00 | 30 天 | 未到期 | 登记回款 |
| JJ202611070012 | 粤B·12345 | 送修人自费 | 陈国强 | ¥600.00 | ¥600.00 | ¥0.00 | 当场 | 已结清 | 预收 500 + 补 100 |
| JJ202611040022 | 粤B·90512 | 单位挂账 | 顺丰深圳分公司 | ¥5,200.00 | ¥0.00 | ¥5,200.00 | 月结 30 天 | 逾期 3 天 | 催款 |
| JJ202611020009 | 粤B·D1188 | 三包索赔 | 比亚迪授权索赔 | ¥2,400.00 | ¥0.00 | ¥2,400.00 | 按索赔单结算 | 待厂家审核 | 上周提交 |
| JJ202610280011 | 粤B·A7302 | 单位挂账 | 深圳公交集团 | ¥13,700.00 | ¥0.00 | ¥13,700.00 | 月结 45 天 | 逾期 21 天 | 催款 |
| JJ202610180004 | 粤B·90512 | 单位挂账 | 顺丰深圳分公司 | ¥8,600.00 | ¥4,000.00 | ¥4,600.00 | 月结 30 天 | 部分收回 | 登记回款 |
| JJ202610220007 | 粤B·M7719 | 保险理赔 | 人保 · 保单 P2026****77 | ¥6,400.00 | ¥0.00 | ¥6,400.00 | 30 天 | 未到期 | 登记回款 |
| JJ202609280002 | 粤B·F2210 | 送修人自费 | 陈国强 | ¥1,290.00 | ¥0.00 | ¥1,290.00 | 当场（已超 41 天） | 已逾期 | 催款 |
收款流水
一笔钱只认一个来源，退钱要能顺着这笔找到原单
| 时间 | 车单号 | 类型 | 收的是什么 | 方式 | 金额 | 经手人 | 操作 |
|---|
| 今天 14:20 | JJ202611070012 | 收款 | 自费部分 | 微信 | ¥100.00 | 王小明 | 打印小票 |
| 今天 11:05 | JJ202611070018 | 预收 | 排障预收款 | 刷卡 | ¥800.00 | 王小明 | 打印小票 |
| 今天 09:40 | JJ202611060031 | 收款 | 整单结清 | 会员卡 | ¥860.00 | 孙倩 | 打印小票 |
| 11-06 17:30 | JJ202611030014 | 退款 | 取消项退回 | 原路退回 | -¥390.00 | 王小明 | 看原收款 |
| 11-06 15:10 | JJ202611050003 | 收款 | 整单结清 | 转账 | ¥880.00 | 孙倩 | 打印小票 |
| 11-05 18:02 | JJ202611040002 | 收款 | 整单结清 | 微信 | ¥2,150.00 | 王小明 | 打印小票 |
| 11-05 10:30 | JJ202611050007 | 预收 | 三电检测预收 | 微信 | ¥500.00 | 李娜 | 打印小票 |
退款只能原路退，且必须挂在原收款上。否则月底现金对不上，也说不清是哪台车的钱退回去了。
| 车单号 | 车牌 | 预收金额 | 已抵扣 | 余额 | 收取日期 | 状态 | 操作 |
|---|
| JJ202611070012 | 粤B·12345 | ¥500.00 | ¥500.00 | ¥0.00 | 11-07 | 已抵扣 | 抵在自费部分 |
| JJ202611070018 | 粤B·90511 | ¥800.00 | ¥0.00 | ¥800.00 | 11-07 | 在修 | 退预收 |
| JJ202611050007 | 粤B·D1188 | ¥2,000.00 | ¥0.00 | ¥2,000.00 | 11-05 | 超 7 天未消耗 | 看车单 |
预收不是收入。它是一笔负债——活没干完，这钱随时要退。所以它单独一本账，不进“今日营收”。
结算周期
半个月
一个月
—
返佣只按「实际到账」计提，不按开单。客户欠着、保险没赔、挂账没回的钱，一分佣金都不算——等钱到了，落进那一天的批次里。
周期可切半个月或一个月；切之前已经发过的批次不动，只影响还没生成的。
| 回款日 | 车单号 | 车牌 | 来源 | 受益方 | 奖励形式 | 计提基数 | 费率 / 标准 | 应发 | 所属批次 | 状态 | 操作 |
|---|
结算批次
生成 → 审批 → 发放；每批带明细，谁领的、哪几单，都能翻回去
奖励形式按人设，不按单设
同一个介绍人只能一种形式；改了从下一单生效，不追溯
钱没到，不计佣
这些单挂在应收里，回款那天自动进批次
两种「别人送来的车」，钱不一样。同行转厂是外协：按批发价给同行结算，再扣介绍费，剩下才是我们的。
连锁内转是内部调拨：客户的钱由转出店收，我们按内部结算价找总部要，差价留在原店——两头都不能多算一遍产值。
同行转厂
同行做不了转来的 · 按同行批发价结算 · 原单号必挂，否则重复计产值
| 我方车单 | 车牌 | 转出方 | 对方单号 | 对客户报价 | 同行结算价 | 介绍费 | 我方毛利 | 状态 | 操作 |
|---|
合计：报价 — · 付同行 — · 介绍费 — · 我方毛利 —毛利 = 报价 − 同行结算价 − 同行介绍费
连锁内转
本店替兄弟店干活 · 客户的钱在原店 · 我们只找总部要内部结算价
| 本店车单 | 车牌 | 转出门店 | 原单号 | 对客户报价 | 内部结算价 | 我方确认收入 | 差价留原店 | 状态 | 操作 |
|---|
合计：客户报价 — · 我方确认 — · 差价归原店 —我方产值只认内部结算价，不认客户报价
这两类单最容易出错的地方是产值被算两次。同行转厂：客户钱直接给同行，我们只收同行给的钱；连锁内转：客户钱给原店，我们只收总部分的钱。两边都把客户报价记成自己的产值，总部月底一对账就是假的。
单车毛利 · 粤B·12345
报价减去真实成本，不是减“估算”
| 报价收入 | 3,800.00 |
| 减：材料成本 （领料实际成本） | -214.00 |
| 减：工时成本 （8.0h × 181.14 元/h） | -1,449.12 |
| 减：外协成本 | -0.00 |
| 减：平台服务费 （按实收 × 6%） | -0.00 |
| 减：分销佣金 （按实收 × 5%） | -0.00 |
| 减：介绍奖励 （发出去了才算成本） | -0.00 |
| 减：同行介绍费 | -0.00 |
| 毛利 | 2,136.88 56.2% |
这里减掉的 181.14 元/小时是“工时成本”，不是技师工资——它已经包含房租、设备折旧、管理人员。别和期间费用再算一遍。
这台车是保险推送来的，没人要分钱，所以四行分成全是 0——不是没算。
收入186,400
材料成本92,180
工时成本94,220
毛利润¥0.00
注意：这个月毛利率是 0。不是算错——是工时成本按“满负荷产能”摊的，本月实际只用了 62% 的工位，摊不下去的成本变成了亏损。这就是产能利用率指标存在的意义。
产能利用率62% （6 个工位 × 22 天）
盈亏平衡点¥238,000 产值/月
同一笔活，谁带来的差多少
还是这 3,800 的活 · 材料 214 + 工时 1,449.12 不变，只换来源
| 客户来源 | 分给谁 | 扣多少 | 毛利 | 毛利率 | 说明 |
|---|
| 自然进店 | 没人分 | -0.00 | 2,136.88 | 56.2% | 最好的单——但拿不到，占比在掉 |
| 老客户 | 没人分 | -0.00 | 2,136.88 | 56.2% | 复购单，也不分钱 |
| 老客转介绍 | 介绍人（卡余额） | -100.00 | 2,036.88 | 53.6% | 固定 100 元，回款后进批次 |
| 分销员推荐 | 陈小美 | -190.00 | 1,946.88 | 51.2% | 实收 5%，现金 |
| 平台导流 | 为盛小程序 | -228.00 | 1,908.88 | 50.2% | 实收 6%，费率总部配 |
| 同行转介 | 龙华宏达汽修 | -200.00 | 1,936.88 | 51.0% | 固定 200；若按报价 5% 则 -190 |
| 保险推送 | 保险承担 | -0.00 | 2,136.88 | 56.2% | 没人要佣金，但回款慢 30 天 |
同一台车、同一份工，来源不同毛利差 228 元 / 10 个点。以前这些钱不进毛利，谁带来的都算成一台“好单”，月底才知道钱被分走了。
| 日期 | 接车台次 | 产值 | 实收 | 未收 | 毛利 | 产能利用率 | 异常 |
|---|
| 11-07 | 12 | ¥18,640.00 | ¥12,860.00 | ¥5,780.00 | ¥9,120.00 | 71% | 1 台超时 |
| 11-06 | 9 | ¥13,200.00 | ¥13,200.00 | ¥0.00 | ¥6,480.00 | 64% | 正常 |
| 11-05 | 14 | ¥22,100.00 | ¥9,400.00 | ¥12,700.00 | ¥11,050.00 | 83% | 挂账 1 单 |